Dự án đường Vành đai 4 TP.HCM đoạn từ cầu Thủ Biên đến sông Sài Gòn (giai đoạn 1) đang được triển khai với tổng mức đầu tư 11.743,41 tỷ đồng theo phương thức đối tác công tư (PPP). Đây là dự án trọng điểm nhằm kết nối giao thông liên vùng, thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội, giảm tải áp lực giao thông lên các tuyến quốc lộ và đường nội đô TP.HCM.
Nội dung:
Quy mô và tiến độ thực hiện
Dự án đường Vành đai 4 TP.HCM có tổng chiều dài 206,72 km, đi qua 5 địa phương gồm Bà Rịa – Vũng Tàu, Đồng Nai, Bình Dương, TP.HCM và Long An. Trong đó, đoạn qua Bình Dương dài 47,45 km được đầu tư trong giai đoạn 1 với quy mô 4 làn xe cao tốc và làn dừng khẩn cấp liên tục, vận tốc thiết kế 100 km/h. Riêng đoạn từ đường ĐT.742 đến cầu Thới An dài 12 km sẽ được nâng cấp theo nền đường 62 m, đáp ứng nhu cầu phát triển lâu dài.
Dự án được chia thành hai giai đoạn:
- Giai đoạn 1 (2023 – 2027): Chuẩn bị đầu tư, giải phóng mặt bằng và xây dựng tuyến cao tốc 4 làn xe.
- Giai đoạn hoàn chỉnh: Mở rộng lên 8 làn xe cao tốc, bổ sung đường song hành và hệ thống giao thông thông minh.
Tổng diện tích đất cần giải phóng mặt bằng khoảng 291,46 ha, trong đó 275,26 ha cho tuyến đường chính, 6,2 ha cho tuyến kết nối và 10 ha dành cho hai trạm dừng nghỉ. Công tác giải phóng mặt bằng đang được chính quyền Bình Dương tích cực triển khai để đảm bảo tiến độ.
Phương thức đầu tư và phương án tài chính
Dự án được thực hiện theo hình thức PPP, loại hợp đồng BOT (xây dựng – kinh doanh – chuyển giao). Tổng vốn đầu tư 11.743,41 tỷ đồng huy động từ:
- Vốn chủ sở hữu của nhà đầu tư: 3.523,02 tỷ đồng (30%).
- Vốn vay và các nguồn huy động hợp pháp khác: 8.220,39 tỷ đồng (70%).
Nhà đầu tư sẽ được lựa chọn thông qua đấu thầu rộng rãi trong nước. Mức thu phí khởi điểm cho xe nhóm 1 là 2.100 đồng/km, xe nhóm 2 là 2.730 đồng/km, xe nhóm 3 là 3.570 đồng/km, xe nhóm 4 là 5.670 đồng/km, và xe nhóm 5 là 7.980 đồng/km. Mức phí sẽ điều chỉnh tăng 15% mỗi 3 năm. Dự kiến thời gian hoàn vốn là 33 năm 7 tháng.
Tác động kinh tế – xã hội và lợi ích lâu dài
Dự án đường Vành đai 4 TP.HCM đoạn qua Bình Dương có vai trò quan trọng trong phát triển vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ:
- Tăng cường kết nối liên vùng: Giảm tải cho Quốc lộ 1, Quốc lộ 13 và các tuyến đường nội đô, tạo điều kiện lưu thông thuận lợi giữa các tỉnh.
- Thúc đẩy phát triển công nghiệp – đô thị: Hỗ trợ hoạt động logistics, thu hút đầu tư vào các khu công nghiệp VSIP, Mỹ Phước, Bàu Bàng và nhiều khu đô thị vệ tinh.
- Góp phần hoàn thiện hệ thống giao thông hiện đại: Nâng cao năng lực vận tải, tiết kiệm thời gian di chuyển, giảm chi phí logistics và hạn chế ùn tắc giao thông.
Với tầm quan trọng chiến lược, dự án đường Vành đai 4 TP.HCM đoạn qua Bình Dương không chỉ góp phần phát triển kinh tế – xã hội mà còn đóng vai trò quan trọng trong quy hoạch hạ tầng giao thông khu vực, hướng tới mục tiêu phát triển bền vững và hiện đại hóa đô thị.
Tác động tích cực đến thị trường bất động sản trong khu vực
Việc triển khai tuyến đường Vành đai 4 TP.HCM không chỉ giúp giảm tải giao thông mà còn tạo động lực cho sự phát triển của thị trường bất động sản khu vực Bình Dương. Các dự án gần tuyến đường này có tiềm năng gia tăng giá trị mạnh mẽ, điển hình như La Pura Thuận An. Với vị trí đắc địa, dự án này sẽ hưởng lợi lớn từ hệ thống hạ tầng đồng bộ, nâng cao khả năng kết nối với TP.HCM và các khu công nghiệp trọng điểm.
- Gia tăng giá trị bất động sản: Khi giao thông thuận lợi hơn, giá trị nhà đất sẽ tăng theo.
- Thu hút cư dân và nhà đầu tư: Hạ tầng phát triển giúp La Pura Thuận An trở thành lựa chọn hấp dẫn cho các nhà đầu tư và người mua ở thực.
- Nâng cao chất lượng sống: Di chuyển dễ dàng hơn, tiết kiệm thời gian và chi phí đi lại.
- Thúc đẩy phát triển tiện ích xung quanh: Khi dân cư tăng lên, các tiện ích như trung tâm thương mại, trường học, bệnh viện cũng sẽ phát triển theo.
Tóm lại, đường Vành đai 4 TP.HCM không chỉ là động lực phát triển kinh tế mà còn mở ra cơ hội lớn cho thị trường bất động sản khu vực, đặc biệt là những dự án có vị trí thuận lợi như La Pura Thuận An.
Anh Tiến.
